D.U.K

Šį garsą dažniausiai sukelia susidėvėję reduktoriaus guoliai arba pažeista pagrindinės pavaros dantračių (planetarinė) pora. Taip pat ūžesys atsiranda, kai reduktoriuje trūksta alyvos arba ji yra praradusi savo savybes dėl senaties. Jei ūžesys stiprėja didėjant greičiui arba keičiantis apkrovai (pvz., spaudžiant ar atleidžiant akceleratorių), būtina skubiai patikrinti mazgą, kad reduktorius visiškai neužstrigtų.

Elektroninės Haldex sistemos klaidos skydelyje arba diagnostikos įrenginyje dažniausiai atsiranda dėl sugedusio elektrinio alyvos siurblio (pompų gedimai yra itin dažni) arba užsikimšusio jo filtriuko, arba susidėvėjusių užstrigusių movos diskų. Taip pat klaidas gali sukelti sudegęs valdymo blokas (ECU) dėl drėgmės patekimo, pažeisti laidai arba pasenusi, savybes praradusi alyva. Ignoruojant šias klaidas, galinė ašis visiškai nustoja veikti, o ilgainiui galima sugadinti ir mechaninę movos dalį.

Šį simptomą dažniausiai sukelia keturių varomų ratų movos (pvz., Haldex) gedimai, kai dėl pasenusios alyvos arba stringančio siurblio sistema netolygiai skirsto galią tarp ašių. Taip pat trūkčiojimą, ypač posūkiuose ar greitėjant, susukus ratus, gali sukelti susidėvėję reduktoriaus vidiniai komponentai, pasenusi alyva arba problemos su paskirstymo dėže (razdatke). Norint išvengti didesnių mechaninių pažeidimų, būtina tiksli transmisijos mazgų diagnostika.